本项目主要技术需求包括以下几个方面：
1、动力电池碳材料配方方向的改进
目前常规配方难以满足高比能量的特性，以石墨烯为主的各类碳材料配方添加剂已经逐步开始进入主流市场，但仍缺乏系统性和革命性的技术创新，本项目需求一种新的动力电池碳材料，如竹炭（BC）的研发，通过碳材料配方的改进，提升动力电池的整体低温性能和深循环寿命。
2、新型合金冲网板栅（集流体）的开发
目前动力电池板栅由于都采用重力浇铸的工艺，为了便于浇铸成型，板栅筋条设计普遍都是纵横垂直相交，这种结构设计的板栅电流传导路径较长，存在较大的内压降，并且使用过程中会出现因为活性物质充放电态摩尔体积的不同而造成的活性物质软化和脱落，从而造成电池容量衰减和寿命不足。
针对上述情况，项目组拟对板栅结构进行了新的设计，借鉴汽车动力蓄电池的生产理念，开发一种新的宽铅带冲网和连铸连轧工艺进行板栅生产。
同时为了进一步提高板栅的性能，项目组需要一种新型板栅合金的开发和应用。
3、为了防止电池使用过程中极板过放电生成枝晶和极板硫酸盐化，项目拟采用一种新型纳米胶体电解液来降低极板的硫酸盐化和内部的胶体沉积分层。项目需要一种长期稳定的新型电解液，其中需要配合添加P4O6(Ni(CO)3)4、二氧化硅、硫酸钠和硫酸亚锡等各类添加剂，通过高速搅拌或其他方式得到稳定而且不沉淀的胶体电解液。
项目完成后综合技术指标：大电流放电性能（A）≥28min、  -18℃低温容量（A）≥16AH、 -10℃低温容量（A）≥18AH、蓄电池的能量密度≥46Wh/kg、恒功率放电能力≥195min、容量保存率≥96% 、产品质保期≥36个月，循环寿命≥400次。

愿意合作方式	合作开发	愿意投资额度	面议
有效截止时间	2022-09-17

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